Без тормозов. Мои годы в Top Gear - Кларксон Джереми (2012)
-
Год:2012
-
Название:Без тормозов. Мои годы в Top Gear
-
Автор:
-
Жанр:
-
Серия:
-
Оригинал:Английский
-
Язык:Русский
-
Перевел:Апрелев Виктор
-
Издательство:Альпина Диджитал
-
Страниц:18
-
ISBN:978-5-9614-3255-8
-
Рейтинг:
-
Ваша оценка:
Некоторое время эта программа выходила с другим ведущим, однако, затем Джереми вернулся назад, в уже измененное шоу "Top Gear". Время этой передачи увеличилось до одного часа. Авторитет передачи стал настолько высок, что отрицательный или положительный отзыв Джереми Кларксона о какой-нибудь модели автомобиля, мог очень даже значительно повлиять на количество продаж. Британская академия кино и телевидения наградила автошоу "Top Gear" самой высшей наградой — премией «Эмми».
Данная книга — первое на русскоязычное издание книги легендарного телеведущего, передачи которого смотрят автолюбители со всего мира. Шоу Кларксона — считается самым популярным автошоу на всей планете. Кларксон рассказывает об автомобилях бескомпромиссно, компетентно и ярко. Он высказывает свое мнение обо всем на свете: о людях и событиях, это всегда его точка зрения, частенько спорная, но всегда очень интересная.
Проччитайте книгу Кларксона — это очень яркая личность, с которой никогда не бывает скучно. А так же, Джереми Кларксон - первоклассный писатель!
Без тормозов. Мои годы в Top Gear - Кларксон Джереми читать онлайн бесплатно полную версию книги
Если зеленым когда-нибудь удастся воплотить свои идеалы, нам придется распрощаться со свободой мысли и распахнуть объятия навстречу гестапо, КГБ или как там будет называться их тайная полиция.
По сути дела, экологическое движение ровно так же опасно, как фашизм или коммунизм.
Но бояться нечего. Экстремизм всегда побивается здравым смыслом. В один прекрасный день в бункере Гринписа прогремит долгожданный выстрел из «люгера».
Май 1996 года
Nissan Skyline
Японским автопромышленникам стоило бы поближе присмотреться к Линфорду Кристи[35] и Барбаре Картленд. Первый не старается выглядеть большой розовой вороной, вторая не пытается выиграть на стометровке.
Nissan пора признать: «Все самые элегантные машины делаются в Европе или в Америке, а если мы пытаемся их копировать, выходит беспомощная имитация типа Supra».
И добавить: «Ребята, мы же не понимаем их “души”, так давайте не пробовать ее клонировать».
Душа – это то, что приобретается, когда выигрываешь чемпионат «Формулы-1» и гонку в Ле-Мане девяносто девять раз. Нельзя сконструировать душу или характер. Их зарабатывают.
С машинами – как с людьми. У меня куча, просто море знакомых, но друзья – это те, кого я знаю долгие годы. «Задушевные» дружбы куются, когда вы вместе пьете, вместе попадаете в полицию.
Есть, конечно, и короткие пути. Я буду весьма любезен с тем, кто подарит мне миллион фунтов. И не шваркну трубку на рычаг, если мне позвонит принцесса Диана в легком эротическом томлении.
Nissan Skyline GT-R – именно из таких коротких путей. Nissan смирился с тем, что никогда не догонит Европу по изяществу и стилю, и решил двигаться туда, куда не пройдет Европа: в автокибернетику, где кремний – бог, а синьор Пининфарина[36]
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, https://www.litres.ru/6883340/?lfrom=569602277 на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.