Knigionline.co » Биографии и мемуары » Без тормозов. Мои годы в Top Gear

Без тормозов. Мои годы в Top Gear - Кларксон Джереми (2012)

Без тормозов. Мои годы в Top Gear
Джереми Кларксон — это широко известный журналист, который сотрудничал со специализированными автомобильными журналами. С тысяча девятьсот восемьдесят восьмого года — популярный ведущий программы под названием "Top Gear" на британском телевидении, известен благодаря своему «острому языку». Его своеобразный грубоватый юмор, бескомпромиссность и обаяние при оценке технических характеристик автомобилей сделали эту программу мегапопулярной.
Некоторое время эта программа выходила с другим ведущим, однако, затем Джереми вернулся назад, в уже измененное шоу "Top Gear". Время этой передачи увеличилось до одного часа. Авторитет передачи стал настолько высок, что отрицательный или положительный отзыв Джереми Кларксона о какой-нибудь модели автомобиля, мог очень даже значительно повлиять на количество продаж. Британская академия кино и телевидения наградила автошоу "Top Gear" самой высшей наградой — премией «Эмми».
Данная книга — первое на русскоязычное издание книги легендарного телеведущего, передачи которого смотрят автолюбители со всего мира. Шоу Кларксона — считается самым популярным автошоу на всей планете. Кларксон рассказывает об автомобилях бескомпромиссно, компетентно и ярко. Он высказывает свое мнение обо всем на свете: о людях и событиях, это всегда его точка зрения, частенько спорная, но всегда очень интересная.
Проччитайте книгу Кларксона — это очень яркая личность, с которой никогда не бывает скучно. А так же, Джереми Кларксон - первоклассный писатель!

Без тормозов. Мои годы в Top Gear - Кларксон Джереми читать онлайн бесплатно полную версию книги

Все это мы, конечно, уже проходили – на примере Vouxhall. Никаких скоростных машин. Птички на деревьях и благонамеренное человечество, катающееся туда-сюда в Vectra. Помилуй, боже!

Март 1996 года

Зеленые

В истории человечества найдется немало героев-революционеров, чьи мечты о новом мировом порядке сияли, как самые яркие звезды на небосклоне, а потом выгорали и рассыпались в прах. В XX столетии мир прошел через разгул экстремистских идеологий – от фашизма до коммунизма – и выжил. Когда рухнула Стена, все вздохнули с облегчением, но противники сложившегося порядка, всеми силами старающиеся задавить свободу мысли и демократию, будут всегда. Идеалисты не исчезают: они просто объединяются под новыми знаменами.

Вот теперь они вернулись с лозунгами защиты среды. Только на сей раз в стремлении низвергнуть диктат корпораций и передать власть народу они, похоже, действительно задели публику за живое. «Если мы не образумимся, планета погибнет. За пять минут по геологическим часам мы превратили райский сад в мусорную свалку».

Это полная шняга. Судьба планеты их ни капли не заботит: для них это орудие, которым можно таранить неприемлемую для идеалистов систему – демократию.

Но они вызвали большой шум. И, перепугавшись растущей симпатии публики к так называемым зеленым, глупые близорукие правительства по всему миру обложили драконовскими ограничениями того, кого сочли самым безответным, – двигатель внутреннего сгорания.

А все автомобильные компании дружно спасовали. Отчего бы им не прийти на Даунинг-стрит да не объяснить, что автомобили ежегодно вносят в казну королевства нехилых £18 миллиардов? Нет, вместо этого мы получаем идиотскую рекламу Mercedes, в которой от Е-класса, проехавшего мимо, распускаются маки.

Предложу вашему вниманию несколько фактов. Лондонский марафон производит двуокиси углерода больше, чем любое из соревнований в годовом календаре «Формулы-1». Средний коттедж выбрасывает в атмосферу так называемых парниковых газов больше, чем ваше авто. И если верить консультанту из «Друзей Земли»[34], с которым я говорил, 97 % двуокиси углерода на планете имеют природное происхождение. И даже если трехпроцентный вклад человека не растворится спокойно в океане, то вызванное им потепление отзовется более переменчивой погодой, более обильными снегопадами на суше, и значит, понижением уровня моря!

Автомобили не вызывают астму. Не гадят на улицах и не распространяют тиф. С появлением каталитического дожигателя вредный выброс в выхлопных газах резко уменьшился. Свинца убавилось на две трети, серы – десятикратно.

Но эко-чудилы все равно вопят, чтобы мы оставили машины в гараже и поехали на автобусе. Зачем? Затем, что это замедлит экономику до скорости черепах, захвативших Ньюбери-байпасс. Будь их воля, мы все сидели бы на деревьях, жевали чечевицу и не мыли голову. Сами они, видно, так и живут, если посмотреть, насколько их взгляды расходятся со здравым пониманием реальности.

Когда у меня разыгрывается астма или лезут прыщи, я принимаю надлежащие лекарства. Если я мерзну, то включаю обогреватель. Собираясь в город, сажусь в Jaguar. Проголодавшись, покупаю бигмак. А разозлившись, закуриваю Marlboro.

С этими вещами жизнь приятна и легка. Они создают рабочие места и достаток. Удерживают общество на выбранном пути.

Отнимите их, и нам придется задуматься о новом курсе. Придется изобрести систему, где деньги не играют роли, и, значит, не заработаешь на выпуске продуктов, вредных для окружающей среды.

Такую систему, разумеется, не установить коллегиально, ответственность должен будет взять на себя кто-то один. Выходит, избирательного права мы тоже лишимся.

И все не провернешь на уровне страны. Бесполезно прибираться в Британии, если Франция продолжает шпиговать Тихий океан плутонием. И, значит, нужен мировой диктатор. По сути, бог.

Перейти
Наш сайт автоматически запоминает страницу, где вы остановились, вы можете продолжить чтение в любой момент
Оставить комментарий