Противостояние - Александр Чернов (2021)

1. «Коушинг» – грузопассажирский пароход английской судовладельческой компании «Жардан и Матчесон» – был зафрахтован циньским правительством для перевозки войск из китайского порта Таку, что в двухстах километрах от Пекина, в бухту Асан у порта Чемульпо – морских ворот Сеула, в связи с напряженной политической обстановкой вокруг этой провинции Поднебесной. Кроме извечного корейского сепаратизма, Пекин был озабочен явными агрессивными намерениями Японии в отношении Кореи. На борту парохода находились 2 китайских генерала, 1100 солдат и 12 полевых орудий со всей амуницией.

Поскольку «Коушинг» шел под английским флагом, честь и безопасность которого защищал самый могучий флот мира, его капитан не особенно волновался из-за напряженной политической обстановки. Находясь в море, он не знал, что в Сеуле еще 23 июля был совершен прояпонский госпереворот. И когда в 8 часов утра 25 июля 1894 года на горизонте появились четыре темных силуэта, капитан Голсуорси и его офицеры не испытали ничего, кроме любопытства: собравшись на мостике, они гадали, чьи это корабли? Их сомнения разрешились через час: мимо «Коушинга» на запад, не проявив враждебных намерений, прошли четыре крейсера под японским флагом.

Но то, что произошло дальше, было неожиданно и страшно. Один из крейсеров вдруг вернулся и поднял сигнал: «Отдать якорь или не отвечаю за последствия». После коротких переговоров с прибывшими на шлюпке англичанами на мачте японца взвился сигнал, предназначенный специально для европейцев, находящихся на «Коушинге»: «Срочно оставить судно». Но выполнить его успели не все.

На крейсере взвыла сирена, он сорвался с места, приблизился к «Коушингу» и, развернувшись к нему всем бортом, с расстояния в несколько сот метров выпустил торпеду, тут же дав пятиорудийный бортовой залп…

«День мгновенно превратился в ночь, – вспоминал один из очевидцев. – Куски угля, осколки, потоки воды наполнили воздух, и все мы тут же оказались за бортом». Пароход, накренившись, медленно погружался в воду, а с боевых марсов крейсера японцы поливали огнем пулеметов и скорострельных пушек людей, копошащихся на палубе гибнущего судна и плавающих на воде. С палубы «Коушинга» раздавались недружные винтовочные выстрелы: циньцы стреляли в японский крейсер и в держащихся на воде англичан.

Через час палуба парохода скрылась под водой, большая часть китайцев была уничтожена пулеметным огнем, а большая часть британцев принята на борт крейсера. Здесь они узнали, что он назывался «Нанива» и что, таким образом, на протяжении часа их обстреливали орудия и пулеметы корабля, построенного в их родной Англии. Фактически пушки «Нанивы» сделали в тот день первые выстрелы в китайско-японской войне, официально объявленной только 1 августа. Командовал крейсером капитан 2-го ранга Того Хэйхатиро.

2. Колчак, как много в этом звуке… Ну, почему, в самом деле, было сценаристу не рассказать, как он замерзал в Заполярье, исследуя его для России в 1903 году? Всю жизнь ведь потом маялся ревматизмом…

В «нашей» истории только после гибели Макарова, который не хотел отпускать серьезно простуженного в Арктике лейтенанта командовать миноносцем, он добился перевода на «Сердитый». Почему бы не упомянуть его честную, лихую службу на миноносце, когда он по итогам проигранной войны был награжден Георгиевским оружием?

Почему не показать его настоящую деятельность на посту адмирала, а не идиотскую, бесполезную, насквозь выдуманную и картонную стрельбу из пушки по вражескому броненосцу? Ведь это по его настоянию получили свою уникальную схему размещения башен главного калибра наши дредноуты. Ведь это под его началом разрабатывались планы минных постановок, жестоко осложнивших жизнь немецкому флоту.