Шатун 2. S-T-I-K-S - Василий Евстратов (2018)

Не стал я затягивать и дальше заниматься говорильней. Взрослый человек и он принял решение осознанно, так что время разговоров прошло. Пора нам отсюда выбираться, пока ещё какая тварь в гости не заявилась.

Быстро закинулись заново разогретой кашей и принялись собираться.

— Ну что, Тихий, — повернулся я к нему. — Вроде всё обсудили? Ждёте нас тут с Корнетом, пока мы прошвырнемся, грузовик какой найдём. Сильно задерживаться не будем, но это как повезёт, сам понимаешь. И это, лодку накачайте, чтоб если что, быстро смыться можно было.

Тихий как с машиной вернулся сюда, так лодку в багажнике и оставил, а ведь она могла от элиты спасти, это не плот гружённый толкать. Косяк с его стороны.

С тушей элиты делать ничего не стали, так и оставили её валяться. Если менее матерые заявятся, то она и мёртвая их отпугнёт — всё какая–никакая, но защита. А если вонять начнет, так они ниже по реке плоты сплавят и там новый лагерь разобьют.

Быстро собрались и погрузившись в «Мародера», поехали в сторону дороги. Будем там засады устраивать или может до ближайшего кластера жилого доберёмся и там себе что подберём. На месте определимся.

Местность, как и говорил Тихий — вполне проходимая для машин. Только петлять много приходится заросли объезжая и трясёт неслабо. Но это ничего, всё быстрей двигаемся, чем если бы пешком шли.

Остановил машину в очередной раз и повернулся к Катрану.

— Запускай квадрокоптер! — сказал ему.

Только в этот раз не дорогу получше среди зарослей выискивать, а потому что трасса недалеко уже должна быть и прежде чем на неё ломится, осмотреться нужно.

Катран, сначала высоко не поднимаясь, провел квадрокоптер чуть ли не касаясь верхушек деревьев — выглянул из–за лесопосадки на дорогу, убедился что нет никого и только тогда поднявшись вертикально вверх — осмотрел окрестности.

— Вроде не видать никого!

— Наблюдай! — Закладывая очередную петлю — направил машину к разрыву в лесопосадке.

По пустынной дороге оставшееся до вечера время пролетели без проблем, обочины просматривались хорошо, красться не приходилось. Только из–за холмов квадрокоптером предварительно выглядывали и ехали дальше.

Переночевали тоже нормально, а вот с утра, не успели тронуться в дорогу — далеко впереди заметили перезагрузку.

— Не спеши сильно! — Сказал Катрану, который меня за рулём сегодня сменил. — Что у нас там, кто помнит?

Достал свои записи и принялся сверяться.

— Да вроде ничего не должно быть, — наблюдая за бьющими в тумане молниями — ответила Лиса. — Но мы тут только раз были, так что могу и ошибаться.

— Да нет, не ошибаешься! По карте там пусто, только озеро небольшое по правую сторону.

— Закончилась!

Действительно закончилась. Видно, как туман расползаться стал, пора двигаться дальше. Но как только добрались до только что перезагрузившегося кластера, так и стали.

— Не понял!

Впереди откуда–то взялся комплекс строений у трассы. Как подъехали ближе, то рассмотрели какие: две автомойки — для грузовых и легковых машин, кафе, два магазина, гостиница. Большая асфальтированная стоянка перед всеми этими зданиями и сейчас заставлена кое–какими машинами. И за всем этим великолепием виднеется озеро и если не ошибаюсь, то тоже самое. Откуда тогда эти постройки?

— Смотри! — Катран пальцем указал в сторону автомойки для грузовых машин.

А оттуда как раз выезжал самосвал Scania (Скания) G440, правда с цветом нам не очень угодил — кузов и кабина ярко–оранжевого цвета и только радиаторная решетка серебристого. Но главное, что кузов у него немаленький: шесть с половиной длины и два метра высоты — нам за глаза хватит чтоб всё погрузить. И с проходимостью у него должно быть всё в порядке — карьерный грузовик всё же. Так что и по бездорожью пройдёт нормально к месту нашей стоянки.

Скания тем временем выехала из автомойки и стала на стоянке, водитель же направился в кафе.