Личность и власть - Юрий Сыровецкий (2021)

Среди целей и задач строительства находятся разгрузка путей, проходящих через Саратов, в том числе и станции Саратов-1, пропускная способность которой почти исчерпала резерв, а также пуск составов с грузами, опасными для здоровья и жизни граждан, в обход городской черты, что позволит улучшить экологическую обстановку в Саратове[73]. Помимо разгрузки путей, проходящих через город Саратов, появление обхода позволит обеспечить перевозку дополнительного объема грузов через Саратовский узел в объёме 46 – 49,2 млн. тонн[74], в том числе 30 млн. тонн – в направлении Азово-Черноморских портов[75]. Общая стоимость проекта – 80 млрд. рублей[76]. Срок реализации проекта – до 2025 года[77].

Линия Селихин – Ныш.

Будущая железная дорога общей длиной 582 км[78]. В начале 1950-х годов был построен участок Селихин – Чёрный мыс длиной 120 км[79], разобранный в начале 2010-х годов[80].

Строительство железной дороги планируется в рамках создания транспортного перехода между Евразийским материком и островом Сахалин (Сахалинский мост). Стоимость строительства (без Сахалинского моста) – 287,4 млрд. рублей[81]. Сроки реализации – до 2025 года[82].

Северный обход Перми.

Проект предусматривает сооружение однопутного железнодорожного моста через Каму и двухпутного электрифицированного обхода длиной 25 км, который соединит станции Пальники и Блочная. Необходимость строительства возникла из-за переноса железной дороги, проходящей по левому берегу Камы вдоль центральной части города Перми, на противоположный берег для освобождения городского пространства. По предварительным расчётам, стоимость строительства составит 15,7 млрд. рублей[83]. В 2018 году начнётся разработка технического обоснования[84].

Комплексная реконструкция участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Ванино.

В Хабаровском крае до 2025 года, на подходе к Ванинскому железнодорожному узлу, планируется построить 275 км второго пути (на участке Комсомольск-на-Амуре – Ванино) и провести электрификацию участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – Ванино на сумму в 233 млрд. рублей и сроком строительства в течение 5-8 лет[85].

Западный обход Саратова.

Проект стоимостью 57,9 млрд. рублей планируется выполнить в 2019-2024 годах.[86]

Автомобильные дороги.

Обход Волгограда.

Планируемая к постройке до 2024 года полукольцевая дорога проектируется на этапе рабочей документации с 2018 года.[87]

Магистраль «Центральная» в Самаре.

Шоссе непрерывного движения должно было пройти через весь город от объездной дороги до площади Урицкого и стать одной из основных транспортных осей Самары, которая, несмотря на более, чем миллионное население, из-за особого географического положения имеет только 6 выездов из города. В начале 2000-х была построена развязка и значительная часть дороги, примыкающая к объезду Самары, однако до плотной городской застройки она доведена не была. Проект достройки магистрали до центра города планируется реализовать в 2019—2024 годах. Ведётся выкуп участков под магистраль[88]. На строительство будет выделено 3 млрд. из федерального бюджета[89]. Стоимость первого этапа строительства составит 7,4 млрд. рублей[90].

Скоростная автомобильная дорога Москва – Нижний Новгород – Казань.

Будущая скоростная автодорога длиной 729 км. Трасса будет являться составной частью коридора «Европа – Западный Китай». Стоимость составит 540–550 млрд. рублей. Строительство планируется завершить в 2024 году[91].

Договор на подготовку территории к строительству первых 60 км магистрали был подписан в конце 2017 года[92].

Северный дублёр Кутузовского проспекта в Москве.