Knigionline.co » Наука, Образование » Быстрый взлет. Королевские ВВС против люфтваффе

Быстрый взлет. Королевские ВВС против люфтваффе - Джон Брехэм (2005)

Быстрый взлет. Королевские ВВС против люфтваффе
  • Год:
    2005
  • Название:
    Быстрый взлет. Королевские ВВС против люфтваффе
  • Автор:
  • Жанр:
  • Оригинал:
    Английский
  • Язык:
    Русский
  • Перевел:
    Михаил Зефиров
  • Издательство:
    Центрполиграф
  • Страниц:
    36
  • ISBN:
    5-9524-1903-8
  • Рейтинг:
    0 (0 голос)
  • Ваша оценка:
Книжка Джона Брехэма, знаменитого пилота-истребителя Королевских ВВС Англии, окунает читателя во гущу легких битв 2-Ой международный битвы. Брехэм увлекательно воссоздаёт множественные атаки английских истребителей, представляет полезные характерные черты «бьюфайтеров» также «москито», в каковых ему доводилось сражаться, предоставляет их детальные промышленные свойства, повествует об согласованных поступках пилота также штурмана, о небезопасных ночных вылетах, но кроме того об периоде, проложенном во германском плену уже после этого, равно как его воздушное судно был снят надо Данией.

Быстрый взлет. Королевские ВВС против люфтваффе - Джон Брехэм читать онлайн бесплатно полную версию книги

Мой энтузиазм и недостаток опыта стали причиной неприятностей. Я любил высший пилотаж, и, услышав о быстрых бочках,[27] решил поэкспериментировать в ходе следующего вылета на «фьюри». К сожалению, никто не рассказал мне о том, как исполнить этот маневр. Быстрые бочки не поощрялись, потому что, выполняя их на слишком большой скорости, можно было превысить допустимые перегрузки для самолета. Взлетев в тот раз, я стал подниматься, чтобы набрать безопасную высоту приблизительно 2450 м. Я совершенно забыл о значительном уменьшении скорости до значения немного больше критической и на 260 км/ч резко потянул ручку управления к своему животу и одновременно резко ударил по правой педали руля. Результат был чрезвычайно эффектный. Как это получилось, не знаю, однако в конечном счете «фьюри» выровнялся сам собой и очень испуганный пилот попытался оценить ситуацию. Крылья и хвостовое оперение все еще были на месте, но боковые движения ручки управления не вызвали никакого крена. Решив, что угодил в ловушку, я принялся расстегивать привязные ремни, готовясь выпрыгнуть с парашютом, но после окончательной проверки управления обнаружил, что у меня достаточно возможностей, чтобы плавно маневрировать на «фьюри». Я снова пристегнулся и стал осторожно снижаться в направлении аэродрома. Наконец, аэродром появился в поле зрения, и я с очень плохими предчувствиями сделал широкий круг и приземлился без каких-либо дальнейших инцидентов. Что я должен был сказать командиру своего звена? Я решил, что лучше сказать правду. Наказанием стала основательная взбучка плюс самолет, который пришлось вымыть и вычистить с мылом.

В другой раз я в очень ветреный день довольно небрежно приземлился поперек ветра, в результате чего «фьюри» чиркнул по земле законцовкой одного крыла. Самолет не получил больших повреждений, но, к сожалению, эту оплошность видел старший инструктор по летной подготовке сквадрэн-лидер[28] Джонсон, и, когда я выбрался из самолета, он встретил меня словами: «Черт возьми, вы соображаете, что делаете?» Я не знал, что ответить, так что мной был вычищен еще один самолет.

Перейти
Наш сайт автоматически запоминает страницу, где вы остановились, вы можете продолжить чтение в любой момент
Оставить комментарий